Сегодня мы познакомимся с замечательным городом Малая Вишера.Мало кто знает, что железнодорожная станция Малая Вишера и городок рядом с ней заняли уникальное место в истории Великой Отечественной войны. В этот день 84 года назад, 20 ноября 1941 года, наши войска освободили местность и удерживали её до января 1944-го, когда весь немецкий фронт отступил.

Можно возразить: в ходе контрнаступлений лета – осени 1941 года был освобождён от немцев не один город. Это так, но многие другие города – не на долгое время: наших быстро выбивали немцы.

А Малая Вишера стала героическим пятачком, где фашисты ничего не могли сделать, хотя стояли всего в 40 км, в Чудово. Как рассказал командир поискового отряда имени Е. Ковалева Владимир Фёдоров, немцы захватили станцию и город в конце октября 1941 года, после ожесточённых боёв. Наши войска отступили на противоположный берег реки Малой Вишерки и отбивали попытки фашистов наступать дальше. А к вечеру 19 ноября части 52-й армии начали атаковать район вокзала и центр города. Наступление было успешным.

Полуразрушенная станция продолжала бесперебойно работать, принимая и отправляя эшелоны для снабжения Волховского фронта. Кстати, здесь и находился штаб этого фронта, и сюда приезжал сам Климент Ворошилов, представитель Ставки верховного командования.

Здесь выходила фронтовая газета, в которой, кстати, работал будущий автор знаменитой эпопеи «Блокада» Александр Чаковский. Действовал кинотеатр, магазины. Вдоль линии железной дороги были расставлены зенитки.

У всех на слуху была фраза, прозвучавшая по радио: «Малая Вишера – это первая ласточка успешного освобождения советских городов от оккупации».

Теперь каждый год маловишерцы отмечают 20 ноября как свой День победы. 6311 красноармейцев погибли здесь и пропали без вести. А о маловишерских железнодорожниках, героически работавших под градом бомб, рассказывают книги и экспонаты музеев.
Груды обломков, исковерканные рельсы, стрелки, развалины и воронки от бомб… Так выглядела станция Малая Вишера после изгнания из города фашистских оккупантов. Все силы железнодорожников были мобилизованы на восстановление транспорта. Люди трудились, не считаясь со временем, проводили воскресники. Каждый рабочий дистанции пути в те дни выполнял по 2-3 нормы.

3 декабря 1941 года, через 12 дней после изгнания гитлеровцев из города, на станцию Малая Вишера пришел первый состав со стороны Москвы. Железнодорожный узел снова вошел в строй. С 10 декабря началось движение пассажирских поездов.В сложных прифронтовых условиях маловишерцы энергично восстанавливали свои предприятия. Особенно рьяно взялись за это на Маловишерском стекольном заводе. Поднятый из руин и пепла, 20 апреля 1942 года завод начал новую жизнь, стал работать для нужд фронта. Кадры для работы готовила открытая при заводе школа ФЗО на 150 учащихся. Но этим не ограничивался вклад трудящихся города и района в победу над врагом. За время войны жители внесли в фонд обороны страны почти 6 миллионов рублей деньгами и около 2-х облигациями, передали 3060 пудов зерна, 3000 кур для госпиталей. Для Красной Армии отправили более 1700 теплых вещей и 766 кг шерсти, а подшефной части – более 2500 посылок.

Источник

Т.Д. Маргаритова, главный библиотекарь Трегубовской сельской библиотеки